Российские власти смогли смягчить негативное влияние внешних ограничений на транспортную отрасль страны, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, на состоявшейся в правительстве стратегической сессии по транспорту.
"Удалось смягчить влияние санкций на [транспортную] отрасль в целом, по итогам первых пяти месяцев года динамика грузооборота транспорта в годовом выражении до сих пор осталась в зеленой зоне, показав рост почти в 2% - 1,8%, сохранен воздушный флот, а это более 1 200 самолетов, часть из которых по-прежнему летает за рубеж", – сказал председатель правительства.
Между тем ситуация в международных автоперевозках остается напряженной и пока не решен ряд актуальных проблем. Уральская ТПП направила Полномочному представителю Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе Владимиру Якушеву и Председателю комитета по транспорту ТПП РФ Виталию Ефимову письма с изложением текущей ситуации в автоперевозках и предложениями по ее улучшению.
По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, с февраля 2022 года в связи с санкциями Евросоюза работу на европейском направлении были вынуждены прекратить около 3100 российских автопредприятий. Текущая рыночная ситуация не позволяет им оперативно переориентировать свои транспортные средства для перевозок в другие страны или на внутренний рынок. В результате подавляющее большинство автотранспортных компаний, ранее выполнявших перевозки в или из Евросоюза, не могут осуществлять перевозочную деятельность в прежних объемах, и как следствие – выплачивать заработную плату работникам, вносить лизинговые платежи, производить уплату налогов и других текущих платежей. Потери доходов российских международных автоперевозчиков из-за остановки ими деятельности составила по состоянию на 01 июня 2022 года более 9 млрд. рублей.
«В отсутствии конкуренции со стороны российских предприятий автотранспорта европейские перевозчики многократно подняли тарифы на свои услуги. В результате монопольного положения иностранные транспортные компании увеличили стоимость своих услуг по перевозке грузов из Европы в Россию в 4-5 раз. Сверхвысокие ставки иностранных перевозчиков привели к значительным дополнительным расходам российских участников внешнеэкономической деятельности. Белоруссия оперативно отреагировала на эту ситуацию и запретила проезд зарубежных автоперевозчиков далее таможенных терминалов, где грузы перегружаются на местный транспорт. В Российской Федерации ответные меры в отношении автоперевозчиков Евросоюза до настоящего времени не приняты», – поясняет ситуацию Александр Салаутин, председатель комитета по транспорту Уральской ТПП, Руководитель филиала АСМАП в УРФО.
Уральская ТПП в своем письме высказывает мнение автоперевозчиков о целесообразности принятия ответных мер в отношении перевозчиков стран Евросоюза, аналогично решению, принятому в Республике Беларусь, просит рассмотреть возможность поддержки данного предложения и направления его в Правительство Российской Федерации.
По последним данным, вопрос находится в стадии обсуждения в Правительстве РФ и к 1 октября будет предложен вариант его решения.
