На площадке Уральской торгово-промышленной палаты прошел семинар по зимнему содержанию дорог.
Эксперты Национальной ассоциации зимнего содержания дорог, а также сотрудники дорожных предприятий, управляющих компаний и ТСЖ обсудили современные технологии и вопросы по выбору, закупке и применению противогололёдных материалов в соответствии с требованиями национальных стандартов, которые обязывают применять более качественные и инновационные материалы для содержания дорог.
«Сегодня в России большой выбор эффективных противогололедных материалов, и с появлением новых видов возникают вопросы об их применении, так как свойства материалов сильно разнятся, в зависимости от состава. Для эффективной уборки необходимо учитывать многие параметры: интенсивность осадков и температурные условия, а также понимать разницу в свойствах однокомпонентных и многокомпонентных противогололёдных материалов. Это поможет решить проблемы со скольжением и наледью, исключить негативные последствия использования ПГМ для окружающей среды, а также более эффективно расходовать бюджетные средства. Помочь дорожникам разобраться в многообразии ПГМ, чтобы быть готовыми к любым аномалиям погоды, подобрать индивидуальный «антигололёдный рецепт», – одна из приоритетных задач нашей Ассоциации», – уточнила исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания дорог Юлия Антонова.
О важности контроля качества противогололедных материалов и необходимости обязательной проверки рассказала Ольга Бондаренко, руководитель лаборатории НИЦ «Союзэкспертиза» ТПП РФ: «Периодически выявляются случаи недобросовестных поставщиков, которые под видом заявленных противогололедных материалов поставляют что-то более дешёвое и не соответствующее техническому заданию, указанному заказчиком в заявке. Не так давно для обработки улиц зимой в Обнинске чуть не закупили реагенты, предназначенные для обработки от наледи аэродромов. Этот реагент не исследовался на взаимодействие с обувными материалами и не подходит для тротуаров. Использование такого ПГМ на дорогах, городских или придомовых территориях, могло иметь обратный эффект – усилить образование наледи и привести к несчастным случаям. В целях безопасности для человека, окружающей среды и дорожного движения необходим входной контроль по основным показателям, в том числе по химсоставу. Обязательные проверки, предусмотренные нормативными документами, исключают риски применения ПГМ, не отвечающих требованиям закупочной и нормативной документации».
Отдельный блок семинара был посвящен влиянию противогололедных реагентов на окружающую среду.
В конце семинара у участников была возможность обсудить с коллегами актуальные вопросы по подготовке к новому зимнему сезону, а также задать вопросы представителю дорожной инспекции Управления Госавтоинспекции Главного Управления министерства внутренних дел Российской Федерации по Свердловской области Павлу Крылову.
