Новость Уральской ТПП
5 июня в Уральской Торгово-Промышленной палате прошел круглый стол «Рекреационные ресурсы железнодорожного транспорта». Встреча состоялась по инициативе Национального союза железнодорожников РФ как одно из плановых мероприятий в ходе подготовки к I съезду транспортников УрФО.
Рекреационные ресурсы — это ресурсы всех видов, которые могут использоваться для удовлетворения потребностей населения в отдыхе и туризме. На основе рекреационных ресурсов возможна организация отраслей хозяйства, специализирующихся на рекреационном обслуживании.
Модератор круглого стола председатель Уральского отделения Международной ассоциации дизайнеров Николай Иванович Моргунов отметил, что эта встреча станет началом плодотворного взаимодействия и сотрудничества.
Первое слово было предоставлено Александру Макарову, вице-президенту Уральской торгово-промышленной палаты:– УТПП не случайно стала площадкой мероприятия. Железная дорога – ключевое звено, вслед за качественным функционированием которого развиваются все другие отрасли экономики, социальная сфера, – заявил А. Макаров.Н.
Моргунов содержательно рассказал о стратегической задаче Транссибирской магистрали как мощного средства презентации России для путешествующих железной дорогой туристов. Он обратил внимание присутствующих на то, что сейчас к нам едут гости из различных стран, желая завести деловые взаимоотношение и лучше узнать нашу страну. И оказалось, что реальной возможности увидеть эту огромную страну практически нет. Наши автомобильные дороги сейчас представляют одно из самых печальных зрелищ в Европе. Самолетом Россию можно облететь, но очень трудно рассмотреть. Поэтому важным средством знакомства является именно железная дорога.
Главная ее артерия – Транссиб требует особого внимания со стороны инженеров, транспортников, социологов, историков – для того, чтобы осознать проблему ребрендинга этой транспортной артерии. В наше время важной составляющей любого продукта (неважно, бутылка это газировки, политическая партия, город, страна) является его имидж. Сегодня мы столкнулись с катастрофическим отставанием именно по этой работе.
Урал, находящийся на границе континентов – своего рода «ворота» для Транссиба. Сегодня мы видим, как мощно поднимается градус внимания к нашему региону: выставки, форумы и встречи глобального уровня. И это определенный знак бизнесу и власти: нужно менять инвестиционный климат, повышать привлекательность УрФО. Дизайнеры Архитектурной академии Екатеринбурга разработали проект ребрендинга железной дороги. И это инновационное решение можно будет затем воспроизводить на всем протяжении Транссибирской магистрали.
Заместитель главы администрации Красноуфимска Александр Борисович Шолохов рассказал о ситуации в своем городе:– На территории нашего муниципального образования есть одно из самых красивых мест, по которым движутся поезда, так называемая «уральская Швейцария». Но, к сожалению, население оттуда уезжает, потому что люди в поселках нашего городского округа сейчас фактически брошены на произвол судьбы. При решении социальных проблем возникают сложности из-за межведомственных отношений. Хотелось, чтобы взаимодействие наладилось. Сейчас с железной дорогой у нас «подвижки» уже есть – в частности, по строительству жилья для специалистов, по земельным участкам и объектам, по недвижимости, которую они передают нам в муниципальную собственность. Но мы пока не можем сломать межведомственные барьеры.
Председатель Комитета Уральского Общества Любителей Естествознания (УОЛЕ) Геннадий Порозов кратко изложил своё видение темы обсуждения. Он представил результаты работы Общества по одному из направлений обсуждаемой проблемы и накопленный первоначальный материал в виде пятиминутного ролика «Россия из окна России», а также фотографии на пути следования поезда от Екатеринбурга до Ревды.
УОЛЕ считает, что на предварительном этапе самым важным является формирование общественного мнения о возможностях специально выделенной территории, рекреационной деятельности Свердловской железной дороги. Вместе с тем необходимо уделять очень большое внимание истории, экологии и культуре как основным общечеловеческим ценностям.
Представительница УрГУПС к.п.н., доцент Людмила Георгиевна Скоробогатова рассказала, что студенты вуза разрабатывают проекты новых туристических маршрутов и объектов. Например «Транссиб – путь развития через туризм для Свердловской железной дороги», «Узкоколейные железные дороги, используемые для целей туризма – состояние и перспективы» и другие.
Подводя итоги встречи, вице-президент УТПП Макаров сказал:– Я не побоюсь выступить на сегодняшнем кругом столе в роли бюрократа. Давайте все эти хорошие, правильные суждения постараемся загнать в такие рамки, которые воспринимаются государственными органами и понятны крупным олигархическим структурам, таким как РЖД.
Нам нужно создать концепцию рекреационных ресурсов Свердловской области, объединяющую все, связанное с туризмом, социальными факторами, экологией, историей. Хотелось бы, чтобы в эту деятельность вошли не только энтузиасты – но также и те, для кого она связана с основным бизнесом.
Президент национального союза железнодорожников РФ Юрий Бусыгин поддержал это мнение:– Одна из главных функций НСЖ РФ – объединение общественности. И очевидно, что выводы сегодняшнего круглого стола надо сформулировать и внести в решения I съезда железнодорожников УрФО, запланированного на июль. Важно довести наши решения до сознания всех уровней общественных организаций, до власти.На съезде, кроме того, будет сформирован Уральский комитет НСЖ РФ. В него войдут представители всех организаций, влияющих на развитие региона – начиная от представителя полпреда, от крупнейших научных и образовательных организаций, промышленных предприятий, транспорта.
Подготовил И. Старцев
Рекреационные ресурсы — это ресурсы всех видов, которые могут использоваться для удовлетворения потребностей населения в отдыхе и туризме. На основе рекреационных ресурсов возможна организация отраслей хозяйства, специализирующихся на рекреационном обслуживании.
Модератор круглого стола председатель Уральского отделения Международной ассоциации дизайнеров Николай Иванович Моргунов отметил, что эта встреча станет началом плодотворного взаимодействия и сотрудничества.
Первое слово было предоставлено Александру Макарову, вице-президенту Уральской торгово-промышленной палаты:– УТПП не случайно стала площадкой мероприятия. Железная дорога – ключевое звено, вслед за качественным функционированием которого развиваются все другие отрасли экономики, социальная сфера, – заявил А. Макаров.Н.
Моргунов содержательно рассказал о стратегической задаче Транссибирской магистрали как мощного средства презентации России для путешествующих железной дорогой туристов. Он обратил внимание присутствующих на то, что сейчас к нам едут гости из различных стран, желая завести деловые взаимоотношение и лучше узнать нашу страну. И оказалось, что реальной возможности увидеть эту огромную страну практически нет. Наши автомобильные дороги сейчас представляют одно из самых печальных зрелищ в Европе. Самолетом Россию можно облететь, но очень трудно рассмотреть. Поэтому важным средством знакомства является именно железная дорога.
Главная ее артерия – Транссиб требует особого внимания со стороны инженеров, транспортников, социологов, историков – для того, чтобы осознать проблему ребрендинга этой транспортной артерии. В наше время важной составляющей любого продукта (неважно, бутылка это газировки, политическая партия, город, страна) является его имидж. Сегодня мы столкнулись с катастрофическим отставанием именно по этой работе.
Урал, находящийся на границе континентов – своего рода «ворота» для Транссиба. Сегодня мы видим, как мощно поднимается градус внимания к нашему региону: выставки, форумы и встречи глобального уровня. И это определенный знак бизнесу и власти: нужно менять инвестиционный климат, повышать привлекательность УрФО. Дизайнеры Архитектурной академии Екатеринбурга разработали проект ребрендинга железной дороги. И это инновационное решение можно будет затем воспроизводить на всем протяжении Транссибирской магистрали.
Заместитель главы администрации Красноуфимска Александр Борисович Шолохов рассказал о ситуации в своем городе:– На территории нашего муниципального образования есть одно из самых красивых мест, по которым движутся поезда, так называемая «уральская Швейцария». Но, к сожалению, население оттуда уезжает, потому что люди в поселках нашего городского округа сейчас фактически брошены на произвол судьбы. При решении социальных проблем возникают сложности из-за межведомственных отношений. Хотелось, чтобы взаимодействие наладилось. Сейчас с железной дорогой у нас «подвижки» уже есть – в частности, по строительству жилья для специалистов, по земельным участкам и объектам, по недвижимости, которую они передают нам в муниципальную собственность. Но мы пока не можем сломать межведомственные барьеры.
Председатель Комитета Уральского Общества Любителей Естествознания (УОЛЕ) Геннадий Порозов кратко изложил своё видение темы обсуждения. Он представил результаты работы Общества по одному из направлений обсуждаемой проблемы и накопленный первоначальный материал в виде пятиминутного ролика «Россия из окна России», а также фотографии на пути следования поезда от Екатеринбурга до Ревды.
УОЛЕ считает, что на предварительном этапе самым важным является формирование общественного мнения о возможностях специально выделенной территории, рекреационной деятельности Свердловской железной дороги. Вместе с тем необходимо уделять очень большое внимание истории, экологии и культуре как основным общечеловеческим ценностям.
Представительница УрГУПС к.п.н., доцент Людмила Георгиевна Скоробогатова рассказала, что студенты вуза разрабатывают проекты новых туристических маршрутов и объектов. Например «Транссиб – путь развития через туризм для Свердловской железной дороги», «Узкоколейные железные дороги, используемые для целей туризма – состояние и перспективы» и другие.
Подводя итоги встречи, вице-президент УТПП Макаров сказал:– Я не побоюсь выступить на сегодняшнем кругом столе в роли бюрократа. Давайте все эти хорошие, правильные суждения постараемся загнать в такие рамки, которые воспринимаются государственными органами и понятны крупным олигархическим структурам, таким как РЖД.
Нам нужно создать концепцию рекреационных ресурсов Свердловской области, объединяющую все, связанное с туризмом, социальными факторами, экологией, историей. Хотелось бы, чтобы в эту деятельность вошли не только энтузиасты – но также и те, для кого она связана с основным бизнесом.
Президент национального союза железнодорожников РФ Юрий Бусыгин поддержал это мнение:– Одна из главных функций НСЖ РФ – объединение общественности. И очевидно, что выводы сегодняшнего круглого стола надо сформулировать и внести в решения I съезда железнодорожников УрФО, запланированного на июль. Важно довести наши решения до сознания всех уровней общественных организаций, до власти.На съезде, кроме того, будет сформирован Уральский комитет НСЖ РФ. В него войдут представители всех организаций, влияющих на развитие региона – начиная от представителя полпреда, от крупнейших научных и образовательных организаций, промышленных предприятий, транспорта.
Подготовил И. Старцев
