Окно в Европу

«…На Остъ-Индской верфи, вдавъ себя съ прочими волонтерами въ наученіе корабельной архитектуры, государь въ краткое время совершился въ томъ, что подобало доброму плотнику знать, и своими трудами и мастерствомъ новый корабль построилъ и на воду спустилъ. Потомъ просилъ тоя верфи баса Яна Поля, дабы училъ его пропорціи корабельной, который ему черезъ четыре дня показалъ. Но понеже въ Голландіи нѣтъ на сіе мастерство совершенства геометрическимъ образомъ, но точію некоторыя принципіи, прочее же съ долговременной практики, о чемъ и вышереченный басъ сказалъ, и что всего на чертежъ показать не умѣетъ, тогда дѣло ему стало противно, что такой дальній путь для сего воспріял, а желаемаго конца не достигъ…»

Морской регламент Петра Великого

Путевые заметки Вице-президента Уральской ТПП
Александра Макарова

300 лет спустя

300 лет – ровно столько кооперационным связям Урала и Санкт-Петербурга, со времен уральского железа для воинских пушек и лиственниц для свай под фундаменты будущих дворцов на берегах Невы.  Деловая миссия уральцев в  декабре 2012 года в славный град Санкт Петербург открыла цикл деловых поездок нового типа, организатором которых выступила Уральская торгово-промышленная палата.  Целью нашей миссии стало расширение межрегиональных контактов представителей уральского бизнес-сообщества не только за рубежом, но  и внутри страны, а также ознакомление с ведущими проектами в каждой отраслевой сфере, которая реализуется во всех передовых российских регионах.

Почему Санкт-Петербург? И почему Машиностроительная отрасль? Все просто – более века назад российское машиностроение зародилось именно на берегах Невы, чтобы затем распространиться в виде самых передовых технологий, идей и практик в каждый конкретный исторический отрезок времени. Со времен Петра Великого Петербург  был и остается для россиян сосредоточением передовой мысли, олицетворением прогресса, наиболее верных, уже апробированных мировой практикой, решений. Недаром именно здесь было прорублено «Окно в Европу». Поэтому следующий пункт нашего маршрута ждал нас на берегах Невы – в городе Великой Мечты и Великих Свершений.

Деловая миссия занялась продвижением продукции компаний машиностроительной отрасли нашего региона на рынок Санкт-Петербурга и Северо-Западного Федерального округа, организовала взаимодействие и кооперацию этих своих компаний с профильными предприятиями и потенциальными партнерами в Санкт-Петербурге, провела обмен опытом и изучение передовых практик ведения бизнеса в сфере машиностроения.

В состав миссии Уральской ТПП при поддержке Правительства Свердловской области вошли представители предприятий машиностроительного комплекса Среднего Урала -   директор по экономике и имуществу ОАО «Исеть Фонд» Владимир Лапин,  генеральный директор ОАО «Уральский научно-технологический комплекс» Анатолий Потапов, директор ООО «Промышленно-технический центр» Александр Щекунов, заместитель генерального директора ЗАО «Региональный центр листообработки» Борис Царегородцев,  директор ООО «Инструментально-механический завод» Юрий Стрельцов,  генеральный директор ООО ВКП «СИГНАЛ-ПАК» Сергей Манихин, главный конструктор ООО  «Уральская  производственная  компания» Андрей Мисюра, шеф-редактор ГИ «ТехНАДЗОР» Павел Кобер и другие.

День первый  

Мы постарались построить график нашего визита таким образом, чтобы члены нашей делегации смогли посетить крупнейшие машиностроительные предприятия  Санкт-Петербурга, провести прямые деловые переговоры с представителями петербургских предприятий, посетили биржу кооперации, организованную Санкт-Петербургской торгово-промышленной палатой. А также провели официальные презентации и деловые переговоры, как в самой Палате, так и Санкт-Петербургском отделении Союза Машиностроителей России.

Петербургская погода нас встретила традиционно неприветливо в это время года – пронизывающим ветром, обильным снегопадом, температурой под – 15, рассветом, начинавшимся лишь в 11 часов утра и сумерками,  пунктуально наступавшими уже в 15:30. В общем, все признаки города, находящегося чуть ближе к Полярному Кругу, чем Екатеринбург. Однако это только еще сильнее подчеркнуло радушие и гостеприимство наших партнеров, добросердечно встретивших нас на заиндевелых берегах Невы.     

Была проведена насыщенная встреча в Санкт-Петербургской торгово-промышленной палате, где прошла презентация машиностроительного потенциала Свердловской области как в целом, так и каждого предприятия, принявшего участие в миссии. Не стала исключением и презентация Уральской торгово-промышленной палаты и наши выступления.

День второй

На следующий день состоялась  биржа кооперации с участием 15 Санкт-Петербургских предприятий малого и среднего бизнеса, организованная Санкт-Петербургской торгово-промышленной палатой. Со стороны Санкт-Петербурга диалог поддержали представители машиностроительный компаний ОО «Актив-нано», Союз литейщиков Санкт-Петербурга, Некоммерческое партнёрство Инновационно-промышленный Кластер Транспортного Машиностроения «Метрополитены и Железнодорожная техника», ООО «Автостанкопром», ЗАО «Автоматика-Север», ООО «Атом», ЗАО «Завод «Ленремточстанок», ООО «НПП «Эрго-Люкс», ООО «Норматив», ОАО «Ленполиграфмаш», ООО «ИТЦ «СПАС».

День третий

В этот день мы посетили Невский машиностроительный завод - предприятие со славным прошлым и богатым будущим. На сегодняшний день оно является одним из лидеров российского машиностроения. Завод  отличается высочайшей культурой и технологией производства. Члены нашей миссии провели с коллегами переговоры  о кооперационных вариантах сотрудничества и взаимодействия машиностроителей Урала и Северо-Запада.

Также состоялось посещение инжиниринговой компании «Пумори», которая активно работает не только на Среднем Урале, но и в Санкт-Петербурге, где является крупным поставщиком оборудования для предприятий машиностроительного комплекса. В встречи с руководством и персоналом предприятия мы ознакомились с демонстрационным залом, образцами продукции, методикой и технологией работы компании.

День четвертый  

На следующий день мы посетили Санкт-Петербургский политехнический университет, в котором, к слову говоря, ведут научную деятельность более восьми тысяч представителей  профессорско-преподавательского состава, - пока даже больше, чем в нашем Уральском федеральном университете.  

В стенах альма-матер многих инженеров страны состоялась встреча с проректором по инновационной работе, доктором технических наук, профессором Анатолием Поповичем, который подробно рассказал о становлении института, его вкладе в развитие российской промышленности, о сегодняшних направлениях научной педагогической деятельности института. Особое внимание в нашей деловой «одиссее» в стенах вуза было уделено знакомству с научно-образовательными комплексами, созданными при институте для удовлетворения инновационных потребностей отечественной промышленности. Нам была также продемонстрирована техника для выполнения заказов, другие технологические «примочки» вуза.

День пятый

   Снова очень насыщенный день: мы посетили крупнейший российский машиностроитнльный холдинг - Объединенные Машиностроительные Заводы (ОМЗ), а именно: на площадке Ижорских заводов - дивизион литейного производства. Кстати, в эту же группу входят и наши известные уральские предприятия «Уралмашзавод» и «Уралхиммаш». Мы провели очень насыщенную деловую встречу, состоялся подробный разговор с руководством Ижорского завода, также входящего в ОМЗ.  Нам были продемонстрированы все возможности замечательного литейного производства, которое позволяет отливать заготовки весом до 200 тонн, корпуса турбин, силовых машин и даже корабельных винтов!

В этот же, воистину богатейший на события день, в стенах Санкт-Петербургского отделения Союза Машиностроителей РФ и на площадке Санкт-Петербургских предприятий, входящих в ГК «Ростехнологии», состоялась наша встреча с руководством Адмиралтейских верфей, компании "СтанкоИмпорт» и ряда других предприятий.

          А также, в  рамках миссии состоялся визит уральских машиностроителей в соседнюю Финляндию, встреча с руководством Торговой палаты страны в столице Хельсинки, посещение технопарка в городе Лахти, машиностроительного предприятия АВВ, завода трансформаторов, компании ЮИТ. Были проведены переговоры с представителями профильных предприятий Финляндии для обсуждения возможностей сотрудничества и дальнейшей подготовки коммерческих предложений.

Время подводить итоги…

Все дни работы нашей делегации были очень содержательными и плотно заполненными важными мероприятиями, которые позволили расширить кругозор и получить новые знания о том, как работают коллеги – это обмен опытом, который на сегодняшний день является самым  дефицитным и в тоже время самым экономичным вариантом собственного развития, когда надо вкладывать не только инвестиции, но и  умные решения, которые применяют твои коллеги в других регионах России, в данном случаее, в Санкт-Петербурге.

Визит уральцев на Северо-Запад страны безусловно позволил машиностроителям обменяться опытом в сфере машиностроения и в дальнейшем, несомненно, повлияет на установление и развитие делового сотрудничества компаний машиностроительной отрасли Свердловской области с профильными предприятиями и потенциальными партнерами Санкт-Петербурга и Северо-Западного Федерального округа.

 

«…И по нѣсколькихъ дняхъ прилучилось быть его величеству на загородномъ дворѣкупца Яна Тессинга въ компаніи, гдѣ сидѣл гораздо невеселъ ради вышеописанной причины, но когда между разговоровъ спрошенъ былъ: для чего такъ печаленъ, тогда оную причину объявилъ. Въ той компаніи былъ одинъ англичанинъ, который, слыша сіе, сказалъ, что у нихъ, въ Англіи, сія архитектура такъ въ совершенствѣ, какъ и другія, и что краткимъ временемъ научиться можно. Сіе слово его величество зѣло обрадовало, по которому немедленно въ Англію поѣхал и тамъ черезъ четыре мѣсяца оную науку окончилъ…»

Морской регламент Петра Великого